K's Garage
車や映画や旅行などいろいろな趣味や日々のこと(^o^)
カロッツェリアDEH-970
本日、メインデッキの交換をしたのでUPします。
今回交換したのは
カロッツェリアのDEH-970です。
以前まで使用していた物はNakamichiのMD-95zです☆
自分の中ではかなり良いデッキだったのですが
CDチェンジャー部の故障などがありMD&AUXのみの使用になっていた為
と
最近ipodなどの使用がほとんどになってしまって
AUXから差し込むだけで連動など出来ずipodなどの圧縮音源の再生には不向きでしたので
修理してまで使用する必要性を自分の中では感じ無かった為交換しました。
今回交換したカロッツェリアのDEH-970は
CDはもちろんipodやSDなど多彩なメディアに対応していて
サウンドレトリバーなど機能も充実しています(^O^)/
CDなどかさばるのでシングルキャブのハイラックスにとってはCDを数枚持ち運ぶだけでも置き場に困る状態でしたので
SDやipodの対応は使い勝手も含めて大変魅力的でした
とりあえず
実物機を確認したかったので店頭や友人の車などで使用してみたりして
AMAZONにて購入しました(^o^)
新品を最安値で購入できました(*^。^*)
翌日には手元に届いたので早速取付しました☆
以前まで使用していたNakamichiのMD-95z↓
なかなか渋い作りでイルミネーションギラギラな物が苦手な自分的には大変満足していました(*^_^*)
で
今回交換したカロッツェリアのDEH-970です↓
そんなに派手ではなくいい感じです♪
イルミネーションや文字の色もお好みでカスタム出来るのもいいですね(^O^)/
2DIN⇒1DINへの交換でしたので
ついでに下にカレンダー機能付きの多連メーターを取付しました(*^_^*)
仕事上、日付などを気にする事が多々あるのでカレンダー付きは重宝します。
ipodなどは裏のUSBからですので目立たないように
グローブBOXの中に出しました
他メディアに対応出来るようにUSBとipod用にipod接続端子の2本です(^O^)
取付終了後に早速ドライブしてきました(*^_^*)
デッキ本体で曲の検索なども簡単に行えて漢字などの題名もしっかり表示されるので使いやすかったです(^O^)
接続中に充電も行えているんでそのままipodも使えるのでいいですね♪
いままでアナログ機しか使っていなかったので普通の事なのかもしれないですがデジタル機の使いやすさに感動です♪
音も圧縮音源に関してはもちろんですが
全体的に正直NakamichiのMD-95zより自分好みな音が出ていると感じました(^.^)
今回交換したのは
カロッツェリアのDEH-970です。
以前まで使用していた物はNakamichiのMD-95zです☆
自分の中ではかなり良いデッキだったのですが
CDチェンジャー部の故障などがありMD&AUXのみの使用になっていた為
と
最近ipodなどの使用がほとんどになってしまって
AUXから差し込むだけで連動など出来ずipodなどの圧縮音源の再生には不向きでしたので
修理してまで使用する必要性を自分の中では感じ無かった為交換しました。
今回交換したカロッツェリアのDEH-970は
CDはもちろんipodやSDなど多彩なメディアに対応していて
サウンドレトリバーなど機能も充実しています(^O^)/
CDなどかさばるのでシングルキャブのハイラックスにとってはCDを数枚持ち運ぶだけでも置き場に困る状態でしたので
SDやipodの対応は使い勝手も含めて大変魅力的でした
とりあえず
実物機を確認したかったので店頭や友人の車などで使用してみたりして
AMAZONにて購入しました(^o^)
新品を最安値で購入できました(*^。^*)
翌日には手元に届いたので早速取付しました☆
以前まで使用していたNakamichiのMD-95z↓
なかなか渋い作りでイルミネーションギラギラな物が苦手な自分的には大変満足していました(*^_^*)
で
今回交換したカロッツェリアのDEH-970です↓
そんなに派手ではなくいい感じです♪
イルミネーションや文字の色もお好みでカスタム出来るのもいいですね(^O^)/
2DIN⇒1DINへの交換でしたので
ついでに下にカレンダー機能付きの多連メーターを取付しました(*^_^*)
仕事上、日付などを気にする事が多々あるのでカレンダー付きは重宝します。
ipodなどは裏のUSBからですので目立たないように
グローブBOXの中に出しました
他メディアに対応出来るようにUSBとipod用にipod接続端子の2本です(^O^)
取付終了後に早速ドライブしてきました(*^_^*)
デッキ本体で曲の検索なども簡単に行えて漢字などの題名もしっかり表示されるので使いやすかったです(^O^)
接続中に充電も行えているんでそのままipodも使えるのでいいですね♪
いままでアナログ機しか使っていなかったので普通の事なのかもしれないですがデジタル機の使いやすさに感動です♪
音も圧縮音源に関してはもちろんですが
全体的に正直NakamichiのMD-95zより自分好みな音が出ていると感じました(^.^)
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MR.JELLY BELLY アンテナトッパー
ジェリーベリーのアンテナトッパーを購入したのでUPします(^O^)/
アメリカのジェリービーンズと言うお菓子のキャラクターです♪
家族にも好評で
大きさもちょうどいい感じで気に入ってます☆
早速取付してみました☆
差込部分が意外と固くそのまま真っ直ぐに差し込むと入らないのですが
ねじ込むようにグリグリ差し込んでいくと簡単に入りました(*^。^*)
ただ駐車中の脱走...盗難被害が多いようで少し不安です(^_^;)
ついでに50周年のゴールドのウィンナーシュニッツェルのアンテナトッパーも買いました☆
こっちは取り付けると異様に長く感じたのでコレクションにします(^O^)/
上部にキーホールがあるのでミラーにぶら下げたりしてもいい感じだと思います♪
ちなみにこのウィンナーシュニッツェルのアンテナトッパーは差し込み部分が大きいのでアンテナへ取付の際には
工夫が必要みたいです(^o^)
そのまま取り付けると走行中に逃げて行っちゃうみたいなので要注意です(^_^;)
ウィンナーシュニッツェルのしがみつきタイプが欲しいー(^O^)
アメリカのジェリービーンズと言うお菓子のキャラクターです♪
家族にも好評で
大きさもちょうどいい感じで気に入ってます☆
早速取付してみました☆
差込部分が意外と固くそのまま真っ直ぐに差し込むと入らないのですが
ねじ込むようにグリグリ差し込んでいくと簡単に入りました(*^。^*)
ただ駐車中の
ついでに50周年のゴールドのウィンナーシュニッツェルのアンテナトッパーも買いました☆
こっちは取り付けると異様に長く感じたのでコレクションにします(^O^)/
上部にキーホールがあるのでミラーにぶら下げたりしてもいい感じだと思います♪
ちなみにこのウィンナーシュニッツェルのアンテナトッパーは差し込み部分が大きいのでアンテナへ取付の際には
工夫が必要みたいです(^o^)
そのまま取り付けると走行中に逃げて行っちゃうみたいなので要注意です(^_^;)
ウィンナーシュニッツェルのしがみつきタイプが欲しいー(^O^)
USナンバー枠
こんばんは
今回はUSナンバー枠を取付したのでUPさせていただきます(^o^)
今回入手したナンバー枠は
コレ!!
DCH TOYOTA OF TORRANCE
カリフォルニア州トーランスにあるかTOYOTAディーラーのナンバー枠です。
気に入ってます♪
ただしUSサイズのナンバー枠なんで日本のナンバーより一回り違います(^_^;)
※日本サイズ165.0mm×330.0mm/USサイズ152.4mm×304.8mm
もちろんボルトの固定穴も違いますのでそのままでの取付は出来ません。
まず取付穴が合わない事にはどうにもなりません。
そんな時は
コレ!!
MOON EYESにて購入したUSナンバー枠取付用ブラケット☆
便利なものが出てますねー(^O^)/
金額については
こんな鉄の塊に2000円もするのか!ってツッコミを入れたくなりました。
ちなみに購入したのは乗用車前後用の三個パックで二個パックだと1500円位(-_-)
ただ使ってみると作りもしっかりしていて
カタカタ感もなくびっくりするくらい綺麗に収まりました。
さすがです(^o^)
もちろん穴の位置もピッタリです。
上下に微調整できるのも嬉しい♪
あと
気になるのはまわりからはみ出た日本ナンバーの白い部分
あからさまにサイズあってませんよ。って主張しているかのようです(ーー;)
まわりを黒く塗ったりと色々方法はあるみたいですが
今回はとりあえず自分は糊残りの少ないタイプの黒のビニールテープで巻きました☆
いい感じでしょ(^O^)?
注意深く見なければわかりません。
中にはナンバープレートに穴を開けたりカットしたりするクレイジーな方々もいるみたいですが
ナンバープレートの加工は禁止されていて
正規の寸法が決まっていますので
番号標表示義務違反もしくは道路運送車両違反などで摘発され罰金や懲役などの罰則もあるようですのでおススメしません。
※ちなみにナンバーの文字が隠れてしまうのでUSナンバー枠の公道での使用はダメですよー(-_-)
今回はUSナンバー枠を取付したのでUPさせていただきます(^o^)
今回入手したナンバー枠は
コレ!!
DCH TOYOTA OF TORRANCE
カリフォルニア州トーランスにあるかTOYOTAディーラーのナンバー枠です。
気に入ってます♪
ただしUSサイズのナンバー枠なんで日本のナンバーより一回り違います(^_^;)
※日本サイズ165.0mm×330.0mm/USサイズ152.4mm×304.8mm
もちろんボルトの固定穴も違いますのでそのままでの取付は出来ません。
まず取付穴が合わない事にはどうにもなりません。
そんな時は
コレ!!
MOON EYESにて購入したUSナンバー枠取付用ブラケット☆
便利なものが出てますねー(^O^)/
金額については
こんな鉄の塊に2000円もするのか!ってツッコミを入れたくなりました。
ちなみに購入したのは乗用車前後用の三個パックで二個パックだと1500円位(-_-)
ただ使ってみると作りもしっかりしていて
カタカタ感もなくびっくりするくらい綺麗に収まりました。
さすがです(^o^)
もちろん穴の位置もピッタリです。
上下に微調整できるのも嬉しい♪
あと
気になるのはまわりからはみ出た日本ナンバーの白い部分
あからさまにサイズあってませんよ。って主張しているかのようです(ーー;)
まわりを黒く塗ったりと色々方法はあるみたいですが
今回はとりあえず自分は糊残りの少ないタイプの黒のビニールテープで巻きました☆
いい感じでしょ(^O^)?
注意深く見なければわかりません。
中にはナンバープレートに穴を開けたりカットしたりするクレイジーな方々もいるみたいですが
ナンバープレートの加工は禁止されていて
正規の寸法が決まっていますので
番号標表示義務違反もしくは道路運送車両違反などで摘発され罰金や懲役などの罰則もあるようですのでおススメしません。
※ちなみにナンバーの文字が隠れてしまうのでUSナンバー枠の公道での使用はダメですよー(-_-)
パトリオット社製カーセキュリティ下調べまとめ
カーセキュリティという事で
細かい部分や詳しい説明などほとんど載っていなくて
探し回ったり車屋さんに聞いたりしてようやく下調べが終わりましたので
まとめを書かせていただきます(^O^)/
※参考程度ですので取付等は個人の責任で行ってください(^_^;)
とりあえず配線図の説明から
まず上部左から
SHOCK SENSOR PLUG
これは
付属のショックセンサーをカプラーONで取付します
UNLOCK(-)
+12v
LOCK(-)
これはキーレス用です
UNLOCKの配線はマイナスが流れると鍵の閉まる配線(キーレスユニットのスイッチ等)へ接続します
+12vは常時電源プラスです
LOCKの配線はマイナスが流れると鍵の開く配線へ接続します
TRUNK OUTPUT(-)
FACTORY DISARM
VACUUM SWITCH INPUT
これはオプションでトランク等を開ける機能を取り付ける用ですが
今回使用しないので省きます。
LED
これは付属のLEDを取り付けます
SWITCH
これは付属のスイッチを取り付けます
※付属のスイッチがない場合は自動戻りのスイッチで代用できます
HORN OUT(-)
DOME LIGHT(-)
HORN OUT(-)はホーンのマイナスに接続するのですが
5極リレーを使用します。
DOME LIGHT(-)は
ルームランプの事ですので
ルームランプのマイナスへ接続しますがこちらも
5極リレーを接続します。
RF RECEIVER
これは付属のアンテナ(送受信器)に接続します
次に
WIRING HARNESS
上から
PARKING LIGHT OUTPUT(+)
これは駐車灯(スモール)のプラスに接続します
※アメリカでは駐車の際にハザードではなくスモールを点灯をさせるためPARKING LIGHTというそうです。
セキュリティやキーレスの確認用ですのでハザードでも大丈夫です
ただしハザードの場合、整流ダイオードが必要になります。
+12V INPUT
これは常時電源プラスに接続します
SIREN OUTPUT(+)
これは付属のサイレンのプラス側(RED)へ接続します
※サイレン本体のマイナス(BLACK)は常時マイナス(ボディアース等)へ接続します
GROUND INPUT
これは常時マイナス(ボディアース等)へ接続します
ARMED OUTPUT/GROUD WHEN RUNNING(-)
これはセキュリティ作動時マイナスが流れるので
スキャナー等別途用意して接続します。
5極リレーにてエンジン保護回路(エンジン作動時にスターターを作動しないようにする)
を取付する場合にも使用できるようです
TACH/SPARK SENSE
これはエンジンがかかった時にマイナスが流れる(タコメータ配線等)配線へ接続します
エンジンスタータのエンジン始動確認用です
DOOR TRIGGER(-)
これはドアが開いている時にマイナスが流れる配線へ接続します
セキュリティ作動時のドアの開閉を検知する為の配線ですので
どのドアを開けてもマイナスが流れる配線への接続です
※ドアを開いた際にマイナスではなくプラスが流れる車両の場合はこちらは接続しません。
HOOD SWITCH INPUT(-)
これはボンネットが閉まって状態でマイナスが流れ
ボンネットが開いていた際にマイナスが流れなくなる配線へ接続します
ボンネットの開閉を検知する配線がない場合は付属のHOOD SWITCHを取り付けます。
DOOR TRIGGER(+)
これはドアが開いている時にプラスが流れる配線へ接続します
セキュリティ作動時のドアの開閉を検知する為の配線ですので
どのドアを開けてもプラスが流れる配線への接続です
※ドアを開いた際にプラスではなくマイナスが流れる車両の場合はこちらは接続しません。
BRAKE SWITCH INPUT(-)
これはブレーキを踏んだ際にマイナスが流れる配線へ接続します。
次に
CONNECTORS
こちらの配線について上部の4本は車体キーシリンダーの配線への接続になります☆
上から
STARTER OUTPUT
これはスターターモーターへの配線へ接続します。
キーをOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTのSTARTの位置でセルモータ作動時にプラスが流れる配線へ接続します。
ACCESSORY OUTPUT
これはACCの配線へ接続します。
キーをOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTのACCの位置でプラスが流れる配線へ接続します。
IGNITION#1 OUTPUT
これはメインイグニッションの配線に接続します。
キーをOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTのONの位置でプラスが流れSTARTの位置でセルモーター始動時にも変わらずプラスが流れている配線へ接続します。
IGNITION#2 OUTPUT
これはセカンドイグニッションの配線へ接続します。
キーをOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTのONの位置でプラスが流れSTARTの位置でセルモーター始動時にプラスが流れなくなる配線へ接続します。
残りのREDの配線は30Aのヒューズを入れてバッテリーのプラスへ直接接続します。
以上が今回取付をするカーセキュリティの配線になります。
※5極リレーの接続方法については後程、UPさせていただきます(^o^)
細かい部分や詳しい説明などほとんど載っていなくて
探し回ったり車屋さんに聞いたりしてようやく下調べが終わりましたので
まとめを書かせていただきます(^O^)/
※参考程度ですので取付等は個人の責任で行ってください(^_^;)
とりあえず配線図の説明から
まず上部左から
SHOCK SENSOR PLUG
これは
付属のショックセンサーをカプラーONで取付します
UNLOCK(-)
+12v
LOCK(-)
これはキーレス用です
UNLOCKの配線はマイナスが流れると鍵の閉まる配線(キーレスユニットのスイッチ等)へ接続します
+12vは常時電源プラスです
LOCKの配線はマイナスが流れると鍵の開く配線へ接続します
TRUNK OUTPUT(-)
FACTORY DISARM
VACUUM SWITCH INPUT
これはオプションでトランク等を開ける機能を取り付ける用ですが
今回使用しないので省きます。
LED
これは付属のLEDを取り付けます
SWITCH
これは付属のスイッチを取り付けます
※付属のスイッチがない場合は自動戻りのスイッチで代用できます
HORN OUT(-)
DOME LIGHT(-)
HORN OUT(-)はホーンのマイナスに接続するのですが
5極リレーを使用します。
DOME LIGHT(-)は
ルームランプの事ですので
ルームランプのマイナスへ接続しますがこちらも
5極リレーを接続します。
RF RECEIVER
これは付属のアンテナ(送受信器)に接続します
次に
WIRING HARNESS
上から
PARKING LIGHT OUTPUT(+)
これは駐車灯(スモール)のプラスに接続します
※アメリカでは駐車の際にハザードではなくスモールを点灯をさせるためPARKING LIGHTというそうです。
セキュリティやキーレスの確認用ですのでハザードでも大丈夫です
ただしハザードの場合、整流ダイオードが必要になります。
+12V INPUT
これは常時電源プラスに接続します
SIREN OUTPUT(+)
これは付属のサイレンのプラス側(RED)へ接続します
※サイレン本体のマイナス(BLACK)は常時マイナス(ボディアース等)へ接続します
GROUND INPUT
これは常時マイナス(ボディアース等)へ接続します
ARMED OUTPUT/GROUD WHEN RUNNING(-)
これはセキュリティ作動時マイナスが流れるので
スキャナー等別途用意して接続します。
5極リレーにてエンジン保護回路(エンジン作動時にスターターを作動しないようにする)
を取付する場合にも使用できるようです
TACH/SPARK SENSE
これはエンジンがかかった時にマイナスが流れる(タコメータ配線等)配線へ接続します
エンジンスタータのエンジン始動確認用です
DOOR TRIGGER(-)
これはドアが開いている時にマイナスが流れる配線へ接続します
セキュリティ作動時のドアの開閉を検知する為の配線ですので
どのドアを開けてもマイナスが流れる配線への接続です
※ドアを開いた際にマイナスではなくプラスが流れる車両の場合はこちらは接続しません。
HOOD SWITCH INPUT(-)
これはボンネットが閉まって状態でマイナスが流れ
ボンネットが開いていた際にマイナスが流れなくなる配線へ接続します
ボンネットの開閉を検知する配線がない場合は付属のHOOD SWITCHを取り付けます。
DOOR TRIGGER(+)
これはドアが開いている時にプラスが流れる配線へ接続します
セキュリティ作動時のドアの開閉を検知する為の配線ですので
どのドアを開けてもプラスが流れる配線への接続です
※ドアを開いた際にプラスではなくマイナスが流れる車両の場合はこちらは接続しません。
BRAKE SWITCH INPUT(-)
これはブレーキを踏んだ際にマイナスが流れる配線へ接続します。
次に
CONNECTORS
こちらの配線について上部の4本は車体キーシリンダーの配線への接続になります☆
上から
STARTER OUTPUT
これはスターターモーターへの配線へ接続します。
キーをOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTのSTARTの位置でセルモータ作動時にプラスが流れる配線へ接続します。
ACCESSORY OUTPUT
これはACCの配線へ接続します。
キーをOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTのACCの位置でプラスが流れる配線へ接続します。
IGNITION#1 OUTPUT
これはメインイグニッションの配線に接続します。
キーをOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTのONの位置でプラスが流れSTARTの位置でセルモーター始動時にも変わらずプラスが流れている配線へ接続します。
IGNITION#2 OUTPUT
これはセカンドイグニッションの配線へ接続します。
キーをOFF⇒ACC⇒ON⇒STARTのONの位置でプラスが流れSTARTの位置でセルモーター始動時にプラスが流れなくなる配線へ接続します。
残りのREDの配線は30Aのヒューズを入れてバッテリーのプラスへ直接接続します。
以上が今回取付をするカーセキュリティの配線になります。
※5極リレーの接続方法については後程、UPさせていただきます(^o^)
パトリオット社製カーセキュリティ下調べ
こんばんは(^O^)/
先日購入したカーセキュリティをDIYで取付しようと思っているので
下調べをしました☆
とりあえず
セキュリティ取付という事で
自分の車の配線図があった方が安心なので
TOYOTAのディーラーから
必要な部分の配線図をコピーして頂きました(*^_^*)
そして
取付説明書の解読です!!
まず、英語表記の説明書ですので
日本語に訳さない事には始まりません。
とりあえず
翻訳ソフトを使ってみると
ものの見事にわけのわからない日本語になりました(-_-)
次にパトリオットというカーセキュリティのメーカーのHPなら詳しくわかるかもと思い検索してみましたが
ジープパトリオットの記事ばかりで全く見付からず(-_-)
少し雲行きが怪しくなってきました(ーー;)
先日購入したカーセキュリティをDIYで取付しようと思っているので
下調べをしました☆
とりあえず
セキュリティ取付という事で
自分の車の配線図があった方が安心なので
TOYOTAのディーラーから
必要な部分の配線図をコピーして頂きました(*^_^*)
そして
取付説明書の解読です!!
まず、英語表記の説明書ですので
日本語に訳さない事には始まりません。
とりあえず
翻訳ソフトを使ってみると
ものの見事にわけのわからない日本語になりました(-_-)
次にパトリオットというカーセキュリティのメーカーのHPなら詳しくわかるかもと思い検索してみましたが
ジープパトリオットの記事ばかりで全く見付からず(-_-)
少し雲行きが怪しくなってきました(ーー;)